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MIXTE
En additionnant Savonius et Darrieus
nous obtenons une voilure présentant des performances
accrues par rapport au modèle de base.
Mais cela présente un coût supérieur !!
Il existe deux technologies pour les construire qui n’ont pas les mêmes contraintes.
Pour le Darrieus, la réalisation d'un profil fin et aérodynamique demande ,
pour sa résistance des composants tel que carbone, kevlar, fibre de verre,
tous ces produits sont onéreux...
Leur mise en œuvre est laborieuse et polluante; donc difficilement
envisageable dans le cadre de nos réalisations actuelles.
Leur mise en œuvre est laborieuse et polluante,
donc difficilement envisageable
dans le cadre de nos réalisations actuelles.
Des projets sont en cours d'étude et nous
amèneront peut être vers d'autres solutions
pour obtenir une méthode intelligente et rentable.
Nous reviendrons très vite sur le sujet.
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Les voilures hélicoïdales ont sensiblement amélioré
la performance de prise au vent, l'esthétique et le rendement.
Le défaut principal de la voilure Darrieus étant son démarrage.
La solution a été de lui adjoindre un Savonius,
cela fut envisagé de longue date comme moteur de démarrage !
Ce principe additionne donc les deux modèles de voilures.
